DỊCH

 

The Mary Rose then faded into obscurity for another hundred years. But in 1965, military historian and amateur diver Alexander McKee, in conjunction with the British Sub-Aqua Club, initiated a project called ‘Solent Ships’. While on paper this was a plan to examine a number of known wrecks in the Solent, what McKee really hoped for was to find the Mary Rose. Ordinary search techniques proved unsatisfactory, so McKee entered into collaboration with Harold E. Edgerton, professor of electrical engineering at the Massachusetts Institute of Technology. In 1967, Edgerton’s side-scan sonar systems revealed a large, unusually shaped object, which McKee believed was the Mary Rose. Further excavations revealed stray pieces of timber and an iron gun. But the climax to the operation came when, on 5 May 1971, part of the ship’s frame was uncovered. McKee and his team now knew for certain that they had found the wreck, but were as yet unaware that it also housed a treasure trove of beautifully preserved artefacts. Interest ^ in the project grew, and in 1979, The Mary Rose Trust was formed, with Prince Charles as its President and Dr Margaret Rule its Archaeological Director. The decision whether or not to salvage the wreck was not an easy one, although an excavation in 1978 had shown that it might be possible to raise the hull. While the original aim was to raise the hull if at all feasible, the operation was not given the go-ahead until January 1982, when all the necessary information was available. An important factor in trying to salvage the Mary Rose was that the remaining hull was an open shell. This led to an important decision being taken: namely to carry out the lifting operation in three very distinct stages. The hull was attached to a lifting frame via a network of bolts and lifting wires. The problem of the hull being sucked back downwards into the mud was overcome by using 12 hydraulic jacks. These raised it a few centimetres over a period of several days, as the lifting frame rose slowly up its four legs. It was only when the hull was hanging freely from the lifting frame, clear of the seabed and the suction effect of the surrounding mud, that the salvage operation progressed to the second stage. In this stage, the lifting frame was fixed to a hook attached to a crane, and the hull was lifted completely clear of the seabed and transferred underwater into the lifting cradle. This required precise positioning to locate the legs into the stabbing guides’ of the lifting cradle. The lifting cradle was designed to fit the hull using archaeological survey drawings, and was fitted with air bags to provide additional cushioning for the hull’s delicate timber framework. The third and final stage was to lift the entire structure into the air, by which time the hull was also supported from below. Finally, on 11 October 1982, millions of people around the world held their breath as the timber skeleton of the Mary Rose was lifted clear of the water, ready to be returned home to Portsmouth. TEST 3- The story of silk The history of the world’s most luxurious fabric, from ancient China to the present day Silk is a fine, smooth material produced from the cocoons – soft protective shells – that are made by mulberry silkworms (insect larvae). Legend has it that it was Lei Tzu, wife of the Yellow Emperor, ruler of China in about 3000 BC, who discovered silkworms. One account of the story goes that as she was taking a walk in her husband’s gardens, she discovered that silkworms were responsible for the destruction of several mulberry trees. She collected a number of cocoons and sat down to have a rest. It just so happened that while she was sipping some tea, one of the cocoons that she had collected landed in the hot tea and started to unravel into a fine thread. Lei Tzu found that she could wind this thread around her fingers. Subsequently, she persuaded her husband to allow her to rear silkworms on a grove of mulberry trees. She also devised a special reel to draw the fibres from the cocoon into a single thread so that they would be strong enough to be woven into fabric. While it is unknown just how much of this is true, it is certainly known that silk cultivation has existed in China for several millennia.

Mary Rose sau đó chìm vào quên lãng trong một trăm năm nữa. Nhưng vào năm 1965, nhà sử học quân sự và thợ lặn nghiệp dư Alexander McKee, kết hợp với Câu lạc bộ Sub-Aqua của Anh, đã khởi xướng một dự án mang tên ‘Tàu Solent’. Mặc dù trên giấy tờ đây là kế hoạch kiểm tra một số xác tàu đã biết ở Solent, nhưng điều mà McKee thực sự hy vọng là tìm thấy Mary Rose. Các kỹ thuật tìm kiếm thông thường tỏ ra không đạt yêu cầu, vì vậy McKee đã hợp tác với Harold E. Edgerton, giáo sư kỹ thuật điện tại Viện Công nghệ Massachusetts. Năm 1967, hệ thống sonar quét bên của Edgerton đã phát hiện ra một vật thể lớn có hình dạng khác thường mà McKee tin rằng đó là Mary Rose. Các cuộc khai quật sâu hơn cho thấy những mảnh gỗ bị thất lạc và một khẩu súng sắt. Nhưng đỉnh điểm của hoạt động này là vào ngày 5 tháng 5 năm 1971, một phần khung của con tàu đã được phát hiện. McKee và nhóm của ông giờ đã biết chắc chắn rằng họ đã tìm thấy xác tàu, nhưng vẫn chưa biết rằng nó còn chứa một kho tàng đồ tạo tác được bảo quản tuyệt đẹp. Sự quan tâm đến dự án ngày càng tăng, và vào năm 1979, Quỹ Mary Rose Trust được thành lập, với Hoàng tử Charles là Chủ tịch và Tiến sĩ Margaret Rule là Giám đốc Khảo cổ học. Quyết định có trục vớt xác tàu hay không không phải là một quyết định dễ dàng, mặc dù một cuộc khai quật vào năm 1978 đã cho thấy rằng có thể nâng thân tàu lên được. Mặc dù mục đích ban đầu là nâng thân tàu nếu khả thi, nhưng hoạt động này không được tiến hành cho đến tháng 1 năm 1982, khi tất cả các thông tin cần thiết đã có sẵn. Một yếu tố quan trọng trong nỗ lực trục vớt Mary Rose là phần thân còn lại là một lớp vỏ hở. Điều này dẫn đến một quyết định quan trọng được đưa ra: cụ thể là thực hiện hoạt động nâng theo ba giai đoạn rất riêng biệt. Thân tàu được gắn vào khung nâng thông qua mạng lưới bu lông và dây nâng. Vấn đề thân tàu bị hút ngược xuống bùn đã được khắc phục bằng cách sử dụng 12 kích thủy lực. Những thứ này đã nâng nó lên vài cm trong khoảng thời gian vài ngày, khi khung nâng nâng từ từ lên bốn chân của nó. Chỉ khi thân tàu được treo tự do khỏi khung nâng, thoát khỏi đáy biển và lực hút của bùn xung quanh, hoạt động trục vớt mới chuyển sang giai đoạn thứ hai. Ở giai đoạn này, khung nâng được cố định vào một móc gắn với cần cẩu, thân tàu được nâng lên hoàn toàn khỏi đáy biển và chuyển dưới nước vào bệ nâng. Điều này đòi hỏi phải định vị chính xác để định vị các chân vào thanh dẫn hướng đâm của bệ nâng. Bệ nâng được thiết kế vừa khít với thân tàu theo bản vẽ khảo sát khảo cổ và được trang bị túi khí để cung cấp thêm lớp đệm cho khung gỗ mỏng manh của thân tàu. Giai đoạn thứ ba và cuối cùng là nâng toàn bộ cấu trúc lên không trung, lúc đó thân tàu cũng được hỗ trợ từ bên dưới. Cuối cùng, vào ngày 11 tháng 10 năm 1982, hàng triệu người trên khắp thế giới đã nín thở khi bộ xương gỗ của Mary Rose được nâng lên khỏi mặt nước, sẵn sàng đưa về Portsmouth. TEST 3- The story of silk Lịch sử của loại vải xa xỉ nhất thế giới, từ Trung Quốc cổ đại đến ngày nay Tơ tằm là chất liệu mịn, mịn được sản xuất từ kén – lớp vỏ mềm bảo vệ – do tằm dâu (ấu trùng côn trùng) tạo ra. Truyền thuyết kể rằng chính Lôi Tử, vợ của Hoàng đế, người cai trị Trung Quốc vào khoảng năm 3000 trước Công nguyên, đã phát hiện ra con tằm. Một câu chuyện kể rằng khi đang đi dạo trong vườn của chồng, cô phát hiện ra rằng tằm là nguyên nhân đã phá hủy một số cây dâu. Cô thu thập một số kén và ngồi xuống nghỉ ngơi. Tình cờ là khi cô đang nhấm nháp một ít trà, một trong những cái kén mà cô đã thu thập đã rơi vào trà nóng và bắt đầu bung ra thành một sợi nhỏ. Lôi Tử phát hiện ra rằng cô có thể quấn sợi chỉ này quanh các ngón tay của mình. Sau đó, bà thuyết phục chồng cho phép mình nuôi tằm trên rừng dâu. Cô cũng nghĩ ra một cuộn dây đặc biệt để kéo các sợi từ kén thành một sợi duy nhất sao cho chúng đủ chắc để dệt thành vải. Mặc dù vẫn chưa biết điều này đúng bao nhiêu phần trăm nhưng người ta chắc chắn biết rằng nghề trồng lụa đã tồn tại ở Trung Quốc trong vài thiên niên kỷ.